Správy

Aké sú podobnosti medzi inžinierstvom a pečením? V oboch prípadoch sa kombinuje množstvo prvkov (alebo zložiek), aby sa vytvorilo niečo, čo je viac ako súčet jeho častí. Každý komponent našich elektrických bicyklov a elektrických kolobežiek, od motorov a pneumatík až po batérie a zvončeky, je nevyhnutný pre ich konštrukciu, takže z každej jazdy môžete urobiť dobrodružstvo.

Úvod do E-Anatomy Bike

Niektorí ľudia mali spočiatku problémy pochopiť, ako funguje systém ich elektrického bicykla, pretože boli nováčikmi. Na demonštráciu mnohých častí systému elektrického bicykla sme zahrnuli túto Anatómiu elektrických bicyklov.

Elektromotor, batéria a zobrazovacia jednotka sú tri základné časti e-bicykla, ktoré sme rýchlo zistili pri ich skúmaní. Existuje aj riadiaca jednotka úrovne asistencie, kde si môžete zvoliť úroveň pomoci, ktorú potrebujete. V ráme bicykla je umiestnený elektromotor a batérie. Na riadidlách je zobrazovacia jednotka a riadiaca jednotka úrovne asistencie.

Porozumieť tomu, ako všetko funguje, je vždy zaujímavé a prospešné a bicykle nie sú výnimkou. Hoci všetky fungujú v podstate rovnako, časti bicykla sa môžu trochu líšiť v závislosti od typu použitého materiálu. Keď je čas opraviť si vlastný bicykel, môže byť užitočné pochopiť, ako funguje.

Zoznam niektorých najdôležitejších častí bicykla si môžete pozrieť nižšie a pozrite si aj vysvetlenie častí bicykla

• Zobrazovacia jednotka

V hornej časti displeja je indikátor stavu batérie prvou ikonou na ebike. Pri plnom nabití má päť prúžkov. Je zrejmé, že keď používate elektrický motor, je tu menej tyčí.

Veľké, tučné číslice v strede obrazovky vás informujú o tom, ako rýchlo jazdíte. V mojej situácii sú jednotkou merania míle za hodinu (MPH).

Vybraná úroveň pomoci je zobrazená v mriežke na pravej strane obrazovky. Ak teda začnete jazdiť na bicykli sami, v poli v spodnej časti mriežky sa zobrazí „Vypnuté“. Kliknutím na jednotku na ľavej strane riadidiel si potom môžete zvoliť úroveň asistencie.

• Rám

Rám bicykla je jeho najdôležitejšou súčasťou. Rám je to, čo spája každý komponent bicykla. Rám je vyrobený z jedného kusu a je skôr rúrkový ako pevný.

• Riadidlá

Riadidlá Predná časť bicykla mala riadidlá, ktoré pripomínali baranie rohy. Verilo sa, že zakrivenie riadidiel zvyšuje aerodynamiku bicykla pri jazde. Dnešné riadidlá sú zvyčajne rovnejšie a zapadajú do hlavovej trubky, prednej časti rámu.

• Cyklosedačka

Sedlá na bicykle sa dodávajú v rôznych veľkostiach a štýloch. Sedadlo je pripevnené k predstavcu, ktorý je rúrkový a zapadá do sedlovej trubky rámu bicykla.

Niektorým bicyklom chýba horná trubka, ktorá spája hlavovú trubku a sedlovú trubku. Aby sa predišlo zraneniu, dievčenským bicyklom dlho chýbali horné trubky.

• Kolesá

V závislosti od typu bicykla sú na ňom dve kolesá, ktoré majú rôzny priemer. Reťazová vzpera drží zadné koleso k rámu, zatiaľ čo vidlicový nástavec, ktorý sa zasúva do spodnej časti hlavovej trubky, drží predné koleso k rámu. Na niektorých bicykloch sú vidlica a rám zvarené ako jeden celok. Každé koleso je vyrobené z prstencového kovového rámu, ktorý je spojený s nábojom v strede pomocou lúčov, aby držal tvar.

• Pedále

Všetka činnosť vášho bicykla pochádza z pedálov. Spodná konzola rámu bicykla je miesto, kde sú pripevnené pedále. Prostredníctvom siete reťazí a ozubených kolies sú pedále a kolesá navzájom spojené. Aby sa zabránilo skĺznutiu, pedály sú často vybavené drážkami, ktoré môžu uchopiť topánku jazdca. Aby ste ešte viac zabránili skĺznutiu nôh počas jazdy, niektoré bicykle sú vybavené klipmi na pedále.

• Prehadzovačka vpredu

Zdvíhanie reťaze z jedného reťazového kolesa na druhé mení predné prevody, čo umožňuje cyklistovi prispôsobiť sa podmienkam vozovky.

• Reťaz (alebo hnacia reťaz) (alebo hnacia reťaz)

Sada kovových článkov, ktoré sprostredkúvajú pohyb pedálov záberom s ozubenými kolesami na reťazovom kolese a ozubenom kolese.

Pedál a kľukový mechanizmus sú spojené s nábojom zadného kolesa pomocou reťazovej vzpery.

• Zadná prehadzovačka

Zdvíhanie reťaze z jedného ozubeného kolesa na druhé mení zadné pomery, čo umožňuje cyklistovi prispôsobiť sa podmienkam vozovky.

Zadný brzdový mechanizmus so strmeňom a vratnými pružinami, ktorý je ovládaný brzdovým lankom, zastaví bicykel pritlačením páru brzdových doštičiek nahor proti bočným stenám.

• Pneumatiky

Tučné pneumatiky na elektrických bicykloch majú vnútornú časť odolnú proti prepichnutiu, ktorá zvyšuje odolnosť a udržuje vás v pohybe. Nižšie ťažisko pre vyššiu stabilitu a zlepšenú hospodárnosť pre hladšiu jazdu s batožinou v závese.

• Ventil kolesa

Malý klapkový ventil, ktorý zakrýva nafukovací otvor vnútornej trubice, umožňuje vzduchu vstupovať, ale nie vystupovať.

Tenké kovové vreteno používané ako špica na spojenie náboja a ráfika.

• Rám

Pneumatika je upevnená na kovovom krúžku, ktorý tvorí obvod kolesa.

Hub

lúče siahajú smerom von zo stredu kolesa. Guličkové ložiská vo vnútri náboja umožňujú jeho otáčanie okolo jeho osi.

• Káble

Od riadidiel po brzdy a prevody vedú káble po celej dĺžke rámu bicykla. Aby sa predišlo nehodám, tieto káble sú zvyčajne pripevnené k rámu. Vďaka sieti káblov môžete brzdiť a preraďovať pomocou páčok na riadidlách.