Rowery elektryczne i skutery elektryczne to nowa przyszłość w obliczu zmieniających się okresów i epok. Jest o krok od podjęcia nowych trudności w związku z ciągłym wzrostem wykorzystania i produkcji pojazdów elektrycznych. Rynek pojazdów elektrycznych rozwija się ze względu na rosnące ceny paliw, stan gospodarki światowej i zmiany klimatyczne.
Aby zaradzić tym zmianom, społeczeństwo skłania się ku lepszym rozwiązaniom przyjaznym dla środowiska. Jedną z trudności związanych ze zmianą przejścia na pojazdy elektryczne jest wiara w mityczny materiał, który został błędnie przedstawiony publiczności. Zrozumienie leżących u ich podstaw przekonań to jedna z trudności, na jaką napotyka uczciwy klient przed zakupem pojazdu elektrycznego.
Rowery elektryczne to przyszłość:
Rowery elektryczne pozostaną na rynku i stają się coraz ważniejszym czynnikiem zachęcającym ludzi do korzystania z rowerów. Chociaż niektórzy rowerzyści wyraźnie odnoszą korzyści z odrobiny wspomagania elektrycznego, nadal istnieją pewne błędne przekonania na temat oferty rowerów elektrycznych i potencjalnych korzyści, jakie mogą one przynieść rowerzystom. Przyjrzyjmy się zatem prawdom leżącym u podstaw kilkunastu błędnych przekonań na temat rowerów elektrycznych.
Rowery elektryczne nie są nowym wynalazkiem, pomimo tego, co myśli wiele osób. Od czasu powstania pierwszych modeli pod koniec XIX wieku istnieją one już ponad 100 lat. Pomimo niedawnego wzrostu popularności, rowery elektryczne nadal są źle rozumiane przez dużą część populacji. W dzisiejszym blogu przeanalizujmy prawdę kryjącą się za pięcioma najbardziej rozpowszechnionymi błędami dotyczącymi rowerów elektrycznych. Sprawdź schemat dojazdu rowerem do pracy
Mit 1: Skoro rowery elektryczne nie są przeznaczone do pokonywania długich dystansów, jak można je ładować?
Ponieważ martwią się zasięgiem pojazdów elektrycznych i tym, jak daleko mogą pojechać, ludzie zazwyczaj niechętnie kupują pojazdy elektryczne. Kolejnym problemem, z którym boryka się wiele osób, jest brak stacji ładowania. Jednak rzeczywistość jest taka, że większość ludzi pokonuje mniej niż 50 km dziennie, zatem nie potrzebuje więcej niż 100 km zasięgu dziennie. Sprawdź FIIDOrower elektryczny
Zamiast szukać publicznej stacji ładowania, mogą z łatwością ładować w domu przez całą noc, aby mieć pełny akumulator na następny dzień. Ponadto infrastruktura do ładowania rowerów elektrycznych stale się rozwija, dlatego Indie wkrótce będą miały wystarczającą infrastrukturę, aby wspierać rozwijającą się branżę pojazdów elektrycznych.
Mit 2: Jazda na rowerze elektrycznym nie pomoże Ci zachować formy.
Pierwszą rzeczą, którą często słyszysz, jest to, że korzystanie z roweru elektrycznego nie pomoże Ci uzyskać formy, zrzucić zbędnych kilogramów ani poprawić cardio. Z drugiej strony nowoczesne rowery elektryczne nazywane są technicznie rowerami ze wspomaganiem elektrycznym, więc nadal musisz pedałować nogami; silnik elektryczny służy jedynie do utrzymania większej prędkości.
Chociaż Twój trening nie jest tak obciążający jak na rowerze nieelektrycznym, różnice w konsekwencjach zdrowotnych nie są tak duże, jak mogłoby się wydawać.
Mit 3: Rowery elektryczne szybko tracą moc, przez co zostajesz z ciężkim rowerem.
Dzięki ograniczeniu odległości, jaką możesz przejechać na rowerze z pomocą, wybrana ilość energii elektrycznej ma również bezpośredni wpływ na poszczególne jazdy, a także na długoterminowe cele fitness. Zasięg (odległość), na jaki może pomóc silnik elektryczny, zmniejsza się wraz ze wzrostem zużycia energii. Jednak wiele rowerów elektrycznych jest w stanie pokonać wspomagany zasięg wynoszący 160 km lub więcej przy niskich ustawieniach mocy.
Określanie zasięgu nie jest tajemniczą sztuką opartą na przypadku, szczęściu i przypuszczeniach. Większość współczesnych rowerów elektrycznych jest wyposażona w precyzyjne monitory poziomu naładowania akumulatora, a nawet wskaźniki oczekiwanego zasięgu, dzięki czemu można dokładnie określić, ile energii pozostało. Sprawdź schemat cyklu do pracy
Nie musisz wędrować z mamutem po wzgórzach, jeśli coś pójdzie nie tak i zorientujesz się, że nie masz już energii elektrycznej. Dzięki dodatkowym silnikom i akumulatorom większość rowerów elektrycznych waży nieco więcej niż ich odpowiedniki bez wspomagania, ale tendencja ta się zmienia.
Mit 4: Rowery elektryczne są trudne w użyciu.
Rower elektryczny niewątpliwie ma kilka dodatkowych części i komponentów, ale pod tym wszystkim nadal jest to rower ze sprawdzonymi częściami i technologią, które nie zmieniły się od dziesięcioleci. Jeśli potrafisz poradzić sobie z przesuwaniem opon, zmianą przełożeń i regulacją hamulców na zwykłym rowerze, nadal możesz cieszyć się robieniem tego samego na rowerze elektrycznym.
Rowery elektryczne to w dużej mierze produkt epoki nowożytnej, charakteryzujący się wszechstronną i intuicyjną konstrukcją, która jest priorytetem współczesnego życia, nawet przy zastosowaniu nowszych elementów technologii. Procedury ładowania stają się coraz prostsze i bardziej praktyczne. obejmuje obsługę inteligentnych urządzeń lub bardziej wyrafinowane funkcje opcjonalne, takie jak włączenie odczytów czujnika tętna.
Mit 5: Z rowerów elektrycznych mogą korzystać tylko seniorzy.
Stwierdzono, że 17% osób stwierdziło, że chętniej kupuje lub korzysta z roweru elektrycznego niż w poprzednim roku, a 11% stwierdziło, że nie jeździ już samodzielnie na rowerach napędzanych pedałami. Badanie wykazało również, że 8% osób posiadało rower elektryczny.
Duża liczba sugeruje, że nie są to po prostu „osoby starsze”. Młodsza grupa demograficzna była ogólnie bardziej entuzjastycznie nastawiona do rowerów elektrycznych, co jest całkowitym przeciwieństwem tego, jak początkowo sprzedaż faworyzowała starszą grupę demograficzną poszukującą nowej mobilności.
Mit 6: Rowery elektryczne są nieporęczne i ciężkie.
Wspomnieliśmy już, że rowery elektryczne nie muszą być znacznie cięższe od rowerów konwencjonalnych, a kilku producentów w naprawdę łatwy sposób zintegrowało technologię z interfejsami użytkownika swoich rowerów elektrycznych. Ale integracja akumulatorów i silników, a także konstrukcja ramy osiągnęły ten stopień projektowania.
Mit 7: Rowery elektryczne są za szybkie i niebezpieczne
Rowery elektryczne i konwencjonalne mają tę samą prędkość maksymalną. Z założenia wspomaganie pedałowania będzie pomagać jedynie w przyspieszaniu do ustawionego ograniczenia prędkości. Następnie, podobnie jak w przypadku konwencjonalnych rowerów, wszystko będzie zależeć całkowicie od siły twoich nóg. Tak naprawdę wielu zagorzałych rowerzystów może z łatwością jechać szybciej niż dopuszczalna prędkość rowerów elektrycznych. Z tego powodu większość krajów zezwala rowerom elektrycznym na korzystanie z tych samych pasów ruchu, co rowery konwencjonalne.