Bevezetés:
A kerékpár az egyik leggyakrabban használt közlekedési mód, mivel egyszerű, praktikus, megfizethető és olcsó. De nem mindenki fogja élvezni őket. Előfordulhat, hogy az idősek vagy fogyatékkal élők nem tudják kezelni őket, mert nehéz lehet dombokon fel-le lovagolni vagy nagy teherrel. Az elmúlt években az elektromos kerékpárok új generációja elkezdte átalakítani a fenntartható közlekedésről alkotott elképzelésünket.
Ezek a modern kerékpárok egyesítik az autók kényelmét a normál kerékpárok egyszerű gazdaságosságával. Vizsgáljuk meg részletesebben működésüket.
Az elektromos kerékpár alapötlete:
Elektromos kerékpár fogalma akkumulátorra csatlakoztatott kerékpár formájában. Már van elektromos meghajtású kerékpárja, ha dinamós lámpái vannak. Gondoljon arra, hogyan forognak a kerekek, amikor többször is a pedálokra nyomkodja a lábát.
A hátsó biztonsági lámpát a hátsó abroncson elhelyezett kis dinamó (generátor) által termelt mérsékelt elektromos áram biztosítja a sötétben. Képzelje el, hogy megfordíthatja ezt az eljárást.
Mi van, ha a lámpát kiveszik, és egy nagy elemet tesznek a helyére? A dinamót egy folyamatos elektromos áram hajtotta hátramenetben, amelyet az akkumulátor lemerített, így az elektromos motorhoz hasonlóan pörög. Az Ön segítsége nélkül a kerékpár előrehaladna, ahogy a dinamó vagy a motor forgatja a gumit. Elektromos bicikli, Bár kissé hihetetlennek tűnik, az elektromos kerékpárok valóban így működnek.
Az elektromos kerékpár fontos elemei
Az elektromos kerékpár négy alapvető elemből áll: akkumulátorok, motor, robusztus váz és küllők, valamint fékek.
-
Akkumulátorok
A nagy akkumulátorcsomagok, amelyek gyakran a vázon, a kerekek között helyezkednek el, elektromos kerékpárokat adnak. Az akkumulátor függőlegesen az üléscső mellé van beszerelve (a keret függőleges része a hátsó kerék előtt).
A kerékpár akkumulátorai tartalmazzák az összes energiát, amely ahhoz szükséges, hogy előre lendítse, ha egyáltalán nem pedáloz, így ezek a legfontosabb alkatrészei. Egy elektromos kenyérpirító körülbelül negyed annyi energiát igényel, mint egy tipikus elektromos kerékpár akkumulátor, amely körülbelül 350–500 W-ot (vagy 35–50 voltot és 10 ampert) termel.
-
Elektromos motor
A tisztán elméleti elektromos kerékpár hátsó kerekét közvetlenül a dinamó/motor hajtaná, nyomást gyakorolva az abroncsra. Az elektromos kerékpárok többsége másképp működik. A hátsó vagy első kerék agyában kis villanymotorok találhatók (vagy a kerékpár közepére szerelve és a pedál lánckerekéhez csatlakoztatva). Ha megnézi egy elektromos kerékpár agyát, valószínűleg észre fogja venni, hogy az lényegesen nagyobb és terjedelmesebb, mint egy hagyományos kerékpáré. Ellenőrizze a ciklus a munkába sémát
-
Zárt ólomsav (SLA)
Amikor az elektromos robogók és kerékpárok először népszerűvé váltak, ezek az akkumulátorok voltak a szokásosak. Az elektromos motorkerékpárok, amelyek gyakran emberi közreműködést igényelnek, újabb akkumulátortechnológiákat választottak, hogy a kerékpár a lehető legkönnyebb legyen, míg az elektromos robogók többsége még ma is SLA akkumulátort használ.
-
A vezérlő
Elektromos kerékpárja elektromos rásegítését a vezérlőnek köszönhetően vezérelheti, amely kulcsfontosságú eleme a működésüknek, és számos formában kapható. A vezérlők két fő kategóriája a pedállal és a fojtószeleppel működtetett eszközök.
A pedálok lenyomásakor az elektromos segítségnyújtás pedállal aktiválható rendszereken keresztül történik. Az egyszerű pedálozás ugyanazt teszi, mint a gázpedál használata. A pedálozás közben kapott segítség mértéke a pedállal működtethető rendszerekkel rendelkező elektromos kerékpárok kormányán elhelyezett vezérlővel módosítható. A segély hiányától a sok támogatásig tárcsázhatja a kívánt támogatási szintet.
-
Keret
Egy elektromos kerékpárhoz kissé módosított vázra is szükség van. A keret elsődleges alkatrésze, amely az Ön súlyát viseli, jellemzően könnyű alumíniumötvözetből készül; minél könnyebb a váz, annál könnyebb a kerékpár egésze, és annál messzebbre tekerhetsz vele, mielőtt újra kell töltened az akkumulátorokat. A kerék küllőinek tartósabbaknak kell lenniük, mint a hagyományos kerékpároké, amelyek vékony küllőkkel rendelkeznek. Ennek az az oka, hogy ha a küllők pusztán hagyományos, könnyűek lennének, akkor a kerékagyban lévő villanymotor nagy forgatóerővel forgatná azt, ami a küllők meghajlását vagy elgörbülését okozhatja (más néven nyomaték).
-
Fékek
A regeneratív fékezés okos technika, amelyet egyes elektromos robogók alkalmaznak. Az agyban lévő villanymotor hátrafelé forog, amikor elkezd pedálozni vagy lassítani kezd, ami elindítja az akkumulátorok töltési folyamatát. A regeneratív fékezés egy elektromos kerékpáron közel sem olyan hasznos, mint egy elektromos vonaton vagy járművön.
Egy elektromos kerékpár soha nem nyer (vagy veszít) közel annyi kinetikus energiát, amikor elindul és megáll, mivel lényegesen kisebb tömege és sebessége van, mint egy vonatnak vagy egy autónak. Rettenetesen sok dombról kell lemenni, hogy teljesen feltöltsd az akkumulátorokat, és ez gyakorlatilag nem lehetséges.
-
Egy érzékelő
Annak érdekében, hogy ne mozogjanak túl gyorsan, az elektromos kerékpárok érzékelőkkel rendelkeznek, amelyek figyelik a sebességet, és jelzik a motornak, hogy mikor kell be- vagy kikapcsolni a gázkart vagy a pedálrásegítést. Az érzékelők nyomatékot vagy sebességet érzékelhetnek. De mindkettő hasonló viselkedést mutat. A sebességet a sebességérzékelő figyeli. A nyomatékérzékelő azonban nyomon követi a pedálnyomást, mivel a nagyobb sebesség erősebb pedálozással jár. Ellenőrizze a biciklivel munkába sémát