Электрические велосипеды и электрические скутеры — это новое будущее, когда периоды и эпохи меняются. Она находится на грани новых трудностей, поскольку использование и производство электромобилей продолжает расширяться. Рынок электромобилей расширяется из-за роста цен на топливо, состояния мировой экономики и изменения климата.
Чтобы справиться с этими тенденциями, общество переходит в сторону более эффективных экологически чистых решений. Вера в мифический материал, который был искажен публикой, является одной из трудностей при переходе на электромобиль. Понимание лежащих в их основе убеждений — одна из трудностей, с которой сталкивается честный покупатель перед покупкой электромобиля.
Электрические велосипеды — это будущее:
Электронные велосипеды никуда не денутся и становятся все более важным фактором, побуждающим людей использовать велосипеды. Хотя некоторым гонщикам явно выгодна небольшая электрическая помощь, все еще существуют некоторые неправильные представления о том, что предлагают электронные велосипеды, и о потенциальных преимуществах, которые они могут принести велосипедистам. Итак, давайте рассмотрим истины, лежащие в основе дюжины заблуждений об электронных велосипедах.
Электронные велосипеды — не новое изобретение, несмотря на то, что думают многие. Поскольку первые модели были созданы в конце 19 века, они существуют уже более 100 лет. Несмотря на недавний всплеск популярности, большая часть населения по-прежнему неправильно понимает электронные велосипеды. Давайте рассмотрим правду о пяти наиболее распространенных заблуждениях об электронных велосипедах в сегодняшнем блоге. Проверьте схему работы велосипеда
Миф 1. Поскольку электрические велосипеды не предназначены для езды на большие расстояния, как их можно заряжать?
Поскольку люди обеспокоены запасом хода электромобилей и тем, как далеко они могут проехать, люди обычно не решаются покупать электромобили. Еще одна проблема, с которой сталкиваются многие люди, — это отсутствие зарядных станций. Однако реальность такова, что большинство людей проезжают менее 50 км в день, поэтому им не требуется пробег более 100 км каждый день. Проверьте электрический велосипед FIIDO
Вместо того, чтобы искать общественную зарядную станцию, они могут легко заряжать аккумулятор дома в течение ночи, чтобы полностью зарядить аккумулятор на следующий день. Кроме того, инфраструктура для зарядки электрических велосипедов постоянно растет, поэтому Индия скоро будет иметь достаточно инфраструктуры для поддержки своей расширяющейся индустрии электромобилей.
Миф 2: Езда на электронном велосипеде не поможет вам прийти в форму.
Первое, что вы часто слышите, это то, что использование электронного велосипеда не поможет вам прийти в форму, сбросить лишние килограммы или улучшить кардио. С другой стороны, современные электронные велосипеды технически называются велосипедами с электроприводом, поэтому вам все равно придется крутить педали ногами; электродвигатель служит только для поддержания более высокой скорости.
Хотя ваша тренировка не так утомительна, как на неэлектрическом велосипеде, различия в последствиях для здоровья не так велики, как вы можете себе представить.
<т38> Миф 3: Электровелосипеды быстро теряют мощность, в результате чего у вас остается тяжелый велосипед.<т2> <т43>
Ограничивая расстояние, которое вы можете проехать на велосипеде с посторонней помощью, выбранное вами количество электроэнергии также оказывает немедленное влияние на индивидуальные поездки, а также влияет на ваши долгосрочные цели в фитнесе. Диапазон (расстояние), на котором может помочь электродвигатель, уменьшается по мере увеличения энергопотребления. Тем не менее, многие электронные велосипеды вполне способны проехать 100 миль и более при низкой мощности.
Определение дальности — это не какое-то таинственное искусство, основанное на случайности, удаче и догадках. Большинство современных электронных велосипедов имеют точные мониторы уровня заряда батареи и даже индикаторы ожидаемого запаса хода, поэтому вы можете точно определить, сколько осталось энергии. Проверьте схему цикла работы
Вам не придется карабкаться вверх по холмам, если что-то пойдет не так, и вы поймете, что у вас полностью закончилась электроэнергия. С дополнительными двигателями и аккумуляторами большинство электронных велосипедов, как правило, весят немного больше, чем их аналоги без посторонней помощи, но эта тенденция меняется.
Миф 4: Электровелосипеды сложны в использовании.
Электронный велосипед, несомненно, имеет несколько дополнительных деталей и компонентов, но под всем этим стоит велосипед с проверенными деталями и технологиями, которые не менялись десятилетиями. Если вы умеете перемещать шины, переключать передачи и регулировать тормоза на обычном велосипеде, вы все равно можете делать то же самое на электронном велосипеде.
Электронные велосипеды во многом являются продуктом современной эпохи со всем комплексным и интуитивно понятным дизайном, который современная жизнь отдает приоритетом, даже с учетом новейших технологий. Процедуры подзарядки с каждым днем становятся все проще и практичнее. включает поддержку интеллектуальных устройств или более сложных дополнительных функций, таких как включение показаний монитора сердечного ритма.
<т38> Миф 5: электровелосипедами могут пользоваться только пожилые люди.<т2> <т43>
Было обнаружено, что 17% людей указали, что они с большей вероятностью купят или будут использовать электронный велосипед, чем в прошлом году, а 11% заявили, что больше не ездят на велосипедах с педальным приводом в одиночку. Исследование также показало, что 8% людей владели электровелосипедом.
Большое количество предполагает, что это не просто пожилые люди. Молодежь в целом с большим энтузиазмом относилась к электровелосипедам, что полностью противоположно тому, как изначально продажи имели тенденцию отдавать предпочтение старшей аудитории, ищущей новую мобильность.
<т38> Миф 6: электровелосипеды громоздки и тяжелы.<т2> <т43>
Мы уже упоминали, что электронные велосипеды не обязательно должны быть значительно тяжелее обычных велосипедов, и некоторые производители очень легко интегрировали технологию в свои пользовательские интерфейсы электронных велосипедов. Но интеграция аккумуляторов и двигателей, а также конструкция рамы достигли такой степени проектирования.
Миф 7: электровелосипеды слишком быстрые и опасные
Электронные и обычные велосипеды имеют одинаковую максимальную скорость. По своей конструкции система помощи при педалировании будет способствовать ускорению только до установленного предела скорости. Дальше, как и на обычных велосипедах, все будет полностью зависеть от силы ваших ног. По правде говоря, многие заядлые велосипедисты могут легко ездить быстрее, чем скорость, разрешенная для электронных велосипедов. В связи с этим в большинстве стран электровелосипедам разрешается использовать те же полосы движения, что и обычным велосипедам.