Анатомия на електрическите велосипеди

Какви са приликите между инженерство и печене? И в двата случая редица елементи (или съставки) се комбинират, за да се създаде нещо, което е повече от сбора на неговите части. Всеки компонент на нашите електрически велосипеди и електрически скутери, от двигатели и гуми до батерии и звънци, е от съществено значение за тяхната конструкция, така че можете да превърнете всяко пътуване в приключение.

 

Въведение в E-Anatomy Bike

Някои хора първоначално имаха проблеми с разбирането как работи системата на електрическия им велосипед, защото бяха начинаещи. За да демонстрираме многото части на системата на електрическия велосипед, включихме тази анатомия на електрическите велосипеди.

Електрическият мотор, батерията и дисплеят са трите основни части на един електровелосипед, бързо открихме, докато ги проучвахме. Съществува и блок за управление на нивото на помощ, където можете да изберете нивото на помощ, от което се нуждаете. Рамката на велосипеда съдържа електрическия мотор и батериите. На кормилото са разположени дисплеят и блокът за управление на нивото на помощ.

Разбирането как работи нещо винаги е интригуващо и полезно и велосипедите не са изключение. Въпреки че всички те функционират по същество еднакви, частите за велосипеди може да се различават донякъде в зависимост от вида на използвания материал. Когато дойде време да поправите собствения си велосипед, разбирането за това как работи човек може да бъде полезно.

 

Списък на някои от най-важните велосипедни части може да видите по-долу, също вижте обяснение на велосипедните части

• Дисплейна единица

В горната част на дисплея индикаторът за ниво на батерията е първата икона в електровелосипед. При пълно зареждане това има пет чертички. Очевидно, когато използвате електрическия мотор, има по-малко решетки.

Големите, удебелени цифри в центъра на екрана ви казват колко бързо карате. В моята ситуация мерната единица е мили в час (MPH).

Избраното ниво на помощ се показва от решетката от дясната страна на екрана. Следователно, ако започнете да карате сами, в полето в долната част на решетката ще се покаже „Изключено“. Като щракнете върху устройството от лявата страна на кормилото, след това можете да изберете нивото на помощ.

 

• Рамка

Рамката на велосипеда е най-важната му част. Рамката е това, което свързва всеки компонент на велосипеда. Рамката е изработена от едно парче и е по-скоро тръбна, отколкото масивна.

 

• Кормило

Кормило Предната част на велосипеда е имала кормило, наподобяващо овнешки рога. Смятало се, че извиването на кормилото увеличава аеродинамиката на велосипеда при каране. Днешните кормила обикновено са по-прави и се вписват в тръбата на главата, предната част на рамката.

 

• Седалка за колоездене

Седалките за велосипеди се предлагат в различни размери и стилове. Седалката е прикрепена към стеблото, което е тръбно и се вписва в тръбата на седалката на рамката на велосипеда.

Някои велосипеди нямат горна тръба, която свързва тръбата на главата и тръбата на седалката. За да се предотвратят наранявания, велосипедите на момичетата нямаха горни тръби за дълъг период от време.

 

• Колела

В зависимост от вида на велосипеда има две колела с различен диаметър. Стойката на веригата държи задното колело към рамката, докато приставка за вилица, която се плъзга в долната част на тръбата на главата, държи предното колело към рамката. При някои велосипеди вилицата и рамката са заварени заедно като едно цяло. Всяко колело е изградено от пръстеновидна метална рамка, която е свързана с главина в центъра чрез спици, за да поддържа формата си.

 

• Педали

Цялото действие на вашия велосипед идва от педалите. Долната скоба на рамката на велосипеда е мястото, където са закрепени педалите. Чрез мрежа от вериги и зъбни колела, педалите и колелата са свързани заедно. За да се предотврати приплъзване, педалите често са оборудвани с канали, които могат да захванат обувката на водача. За да предпазите краката си от подхлъзване, докато карате, някои велосипеди са оборудвани с щипки за педали.

 

• Дерайльор отпред

Повдигането на веригата от едно верижно колело на друго променя предните предавки, позволявайки на велосипедиста да се приспособи към пътните условия.

 

• Верига (или задвижваща верига) (или задвижваща верига)

Комплект от метални връзки, които предават движението на педалите чрез зацепване със зъбните колела на верижното колело и зъбното колело.

Педалът и коляновият механизъм са свързани към главината на задното колело чрез тръба за закрепване на веригата.

 

• Заден дерайльор

Повдигането на веригата от едно зъбно колело на друго променя задните съотношения, позволявайки на велосипедиста да се приспособи към условията на пътя.

Задният спирачен механизъм с шублер и възвратни пружини, който се управлява от спирачно въже, спира велосипеда чрез натискане на чифт спирачни накладки към страничните стени.

 

• Гуми

Дебелите гуми на електрическите велосипеди имат устойчива на пробиване вътрешна част, която увеличава издръжливостта и ви кара да се движите. По-нисък център на тежестта за по-висока стабилност и подобрена икономичност за по-плавно возене с теглен багаж.

 

• Клапан на колелото

Малък кран, който покрива отвора за надуване на вътрешната гума, позволява на въздуха да влиза, но не и да излиза.

Тънък метален шпиндел, използван като спица за свързване на главината и джантата.

 

• Джанта

Гумата е фиксирана към метален пръстен, който съставлява обиколката на колелото.

Хъб

спиците се простират навън от центъра на колелото. Сачмените лагери вътре в главината й позволяват да се върти около оста си.

 

• Кабели

От кормилото до спирачките и скоростите кабелите преминават по цялата дължина на рамката на велосипеда. За да се предотвратят злополуки, тези кабели обикновено се закрепват към рамката. Благодарение на мрежата от кабели можете да задействате спирачките и да сменяте скоростите, като използвате лостовете на кормилото.