Въведение:
Велосипедите са един от най-често използваните видове транспорт, тъй като са лесни, практични, достъпни и евтини. Но не всеки ще им се радва. Възрастните хора или хората с увреждания може да ги намерят невъзможни за управление, защото може да е трудно да се карат нагоре и надолу по хълмове или с големи товари. Ново поколение електрически велосипеди започна да трансформира концепцията ни за устойчив транспорт през последните години.
Тези модерни велосипеди съчетават целия комфорт на автомобилите с директната икономичност на стандартните велосипеди. Нека разгледаме тяхната работа по-подробно.
Основната идея на електрическия велосипед:
Концепция за електрически велосипед под формата на велосипед, прикрепен към батерия. Вече имате велосипед с електрическо задвижване, ако светлините ви са с динамо. Помислете как се въртят колелата, когато многократно натискате краката си върху педалите.
Вашата задна предпазна лампа свети на тъмно от скромен ток от електричество, произведено от малко динамо (генератор), разположено на задната гума. Представете си, че можете да обърнете тази процедура.
Ами ако лампата бъде извадена и на нейно място е поставена голяма батерия? Динамото се задвижваше на заден ход от непрекъснат електрически ток, който батерията разреждаше, карайки го да се върти като електрически мотор. Без вашата помощ моторът ще се движи напред, докато динамото или двигателят въртят гумата. Електрически велосипед, въпреки че може да изглежда малко невероятно, електрическите велосипеди наистина функционират така.
Важни елементи на електрически велосипед
Един електрически велосипед се състои от четири основни компонента: батерии, мотор, здрава рамка и спици и спирачки.
-
Батерии
Големите батерии, които често се намират навсякъде по рамката между колелата, разкриват електрически велосипеди. Батерията е монтирана вертикално до тръбата на седалката (вертикалната част на рамката пред задното колело).
Батериите на велосипеда съдържат цялата енергия, необходима за тласкането ви напред, ако изобщо не въртите педалите, което ги прави най-важният компонент. Електрическият тостер изисква около една четвърт повече мощност от типичната батерия за електрически велосипед, която произвежда около 350–500 W (или 35–50 волта и 10 ампера).
-
Електрически мотор
Задното колело на чисто теоретичния електрически велосипед ще се задвижва директно от динамото/мотора чрез прилагане на натиск върху гумата. Повечето електрически велосипеди работят по различен начин. В главината на задното или предното колело има малки електрически двигатели (или монтирани в центъра на велосипеда и свързани към зъбното колело на педала). Ако погледнете главината на електрически велосипед, вероятно ще забележите, че тя е значително по-голяма и по-обемна от тази на обикновения велосипед. Проверете схемата от цикъл към работа
-
Запечатана оловна киселина (SLA)
Когато електрическите скутери и велосипеди за първи път станаха популярни, тези батерии бяха норма. Електрическите мотоциклети, които често изискват човешка намеса, са избрали по-нови технологии за батерии, за да поддържат мотора толкова лек, колкото е възможно, докато повечето електрически скутери все още използват SLA батерии днес.
-
Контролерът
Можете да управлявате електрическата помощ на вашия електрически велосипед благодарение на контролера, който е ключов компонент за начина им на работа и се предлага в различни форми. Двете основни категории контролери са устройства, управлявани с педал и дросел.
Електрическата помощ се осигурява чрез системи, активирани с педали, докато натискате педалите. Простото въртене на педала ще направи същото като използването на газта. Нивото на помощ, която получавате, докато въртите педалите, може да бъде променено с помощта на контролер, разположен на кормилото на електрически велосипеди със системи, активирани от педала. От никаква помощ до много подкрепа, можете да изберете нивото на помощ, което желаете.
-
Рамка
Един електрически велосипед също изисква леко променена рамка. Основният компонент на рамката, който носи вашето тегло, обикновено е изработен от лека алуминиева сплав; колкото по-лека е рамката, толкова по-лек е велосипедът като цяло и толкова по-далеч можете да го карате, преди да се наложи да презаредите батериите. Спиците на колелото също трябва да са по-издръжливи от тези на обикновения велосипед, които имат тънки спици. Това е така, защото ако спиците бяха просто конвенционални, леки, електрическият мотор на колелото в главината щеше да го върти с много въртяща се мощност, което може да доведе до изкривяване или огъване на спиците (известно като въртящ момент).
-
Спирачки
Регенеративното спиране е хитра техника, която някои електрически скутери твърдят, че използват. Електрическият мотор в главината се върти назад, когато започнете да въртите педалите или намалявате скоростта, което започва процеса на зареждане на батериите. Регенеративното спиране на електрически велосипед не е толкова полезно, колкото е на електрически влак или превозно средство.
Един електрически велосипед никога не печели (или губи) почти толкова кинетична енергия, когато започне и спре, тъй като има значително по-малка маса и скорост от влак или кола. Ще трябва да слезете по ужасно много хълмове, за да заредите напълно батериите, а това на практика е невъзможно.
-
Сензор
За да не се движат твърде бързо, електрическите велосипеди имат сензори, които следят скоростта ви и сигнализират на двигателя кога да включи или изключи дросела или помощния педал. Сензорите могат да открият въртящ момент или скорост. Но и двете проявяват подобно поведение. Вашата скорост се следи от сензора за скорост. Сензорът за въртящ момент обаче проследява натиска ви при въртене на педалите, тъй като по-високите скорости са свързани с по-силно въртене на педалите. Проверете схемата с велосипед до работа