Pro všechny evropské fanoušky je důležité, aby si byli vědomi pravidel pro elektrokola v Evropě, protože popularita elektrických kol a elektrické skútry letí po celém světě.
Rychlá urbanizace a změna klimatu jsou dva hlavní problémy, kterým lidstvo v současnosti čelí, a elektrokola nabízejí řešení. Elektrokola jsou nejen vysoce ekologická, ale také vám pomohou při zvládání přetížené dopravy.
Používání elektrokol se v různých zemích řídí řadou pravidel. Zatímco některé lokality jsou velmi vstřícné a tolerantní, jiné mají přísná pravidla.
Zde je váš komplexní průvodce evropskými zákony o elektrokolech, pokud se chcete dozvědět více.
-
Evropská definice „e-kola“
Nejenže různé části světa mají jedinečné předpisy pro elektrokola, ale mají také různé definice toho, co je elektrokolo. V souladu se směrnicí Evropské unie 2002/24 EC musí být splněny následující požadavky pro EPAC (elektricky pedálem asistovaný cyklus):
Mějte pomocný motor, který může nepřetržitě dodávat pouze 250 wattů energie. Pomoc motoru postupně končí poté, co cyklista dosáhne rychlosti 25 km/h nebo přestane šlapat. Typová certifikace v podstatě není vyžadována pro žádná elektrická kola, která splňují výše uvedená kritéria. Členské státy jsou povinny implementovat tato pravidla jejich začleněním do své národní legislativy, jako je tomu u všech směrnic Evropské unie.
-
Několik typů elektrokol
I když může existovat historická neshoda ohledně přesného vynálezce prvního jízdního kola poháněného člověkem, většina důkazů ukazuje na Evropu. Od té doby došlo v sektoru elektrokol k mnoha změnám, a proto je kategorizace elektrokol ještě důležitější.
V Evropě existují čtyři technické kategorie elektrokol a každá kategorie má jedinečný soubor právních předpisů týkajících se elektrokol. Podívejte se, jaké jsou nyní.
Elektrické cykly L1e-A jsou na prvním místě. Ty mohou jet maximální rychlostí 25 mph a produkovat maximální výkon motoru 1000 wattů. Asistence při šlapání a akceleraci u vozidel L1e-A je kombinována. Označují se jako výkonové cykly a mohou mít dvě až čtyři kola.
-
Irské zákony týkající se elektrických kol:
Používání elektrokol v Irsku zatím není formálně regulováno vládou, prohlásil ministr dopravy.
Nová legislativa pro elektrokola pravděpodobně nebude mít žádné požadavky na pojištění nebo licenční podmínky. Minimální doporučený věk je však 16 let a osoby ve věku 16 až 18 let musí nosit přilbu. Zkontrolujte Elektrokolo FIIDO
Navíc je jízda na stezkách zcela zakázána a maximální rychlost motoru je 25 km/h. Jinými slovy, velmi brzy bude v Irsku vytvořen nový regulační rámec, který bude výslovně kontrolovat používání elektrokol a elektrokoloběžek.
-
Obecné evropské předpisy pro elektrokola
Když se podíváte na to, jak se elektrokola používají v několika evropských zemích, zde je seznam obecných pravidel pro zodpovědnou jízdu na elektrokolech:
- Vždy udržujte pravý jízdní pruh nebo jízdní pruh pro cyklisty, pokud je k dispozici.
- V Irsku je vyžadováno zachování levé strany.
- Používejte ruční signály k signalizaci, že odbočujete ostatním řidičům.
- Vždy mějte jednu ruku na řídítkách.
- Využijte cyklostezky, pokud jsou k dispozici.
- Pokud ne, váš národ musí mít předpisy definující, kde byste měli jezdit místo nich.
- U elektrokola se vyhněte tahání nebo tlačení jakýchkoli předmětů.
- Pokud používáte elektrokolo a pohybujete se pěšky, dojíždíte. To znamená, že v případě potřeby můžete využít chodník.
Pokud má kolo základní bezpečnostní prvky, jako jsou brzdy, zvonky a světla, označuje se to jako street legal.
Kolo však není nutné pro splnění zákonných požadavků na pojištění, daně z motorových vozidel a licenci. Je to proto, že kolo je poháněno člověkem a má podobné riziko poškození majetku jako někdo, kdo chodí nebo běhá, takže pořízení kola je velmi výhodné.
Pokud jste někdy měli pocit, že by kola měla mít možnost legálně cestovat, ten den přijde, jakmile někdo bude potřebovat licenci k ovládání trakaře! Je velmi nepravděpodobné, že k tomu v dohledné době dojde.
Daň z motorových vozidel se obvykle vyměřuje kvůli emisím produkovaným vozidly, ale jízdní kolo žádné neprodukuje. Daň z cyklistiky je absurdní, protože by skutečně prospělo, kdyby na kole začalo jezdit více lidí. Ohledně licence prostě neexistuje, že by kolo bylo riskantnější než auto. Pojištění osobní odpovědnosti má k pojištění jízdních kol nejblíže. Není to však vyžadováno ani se neomezuje na jízdu.
-
Zákony o elektrokolech
Elektrokola, často známá jako elektrická kola nebo ebike, jsou v podstatě jízdní kola s podporou pedálů. To v podstatě znamená, že motor se vypne, jakmile jízdní kola dosáhnou rychlosti 25 km/h, což vyžaduje, aby uživatel méně šlapal, aby se mohl pohybovat.
Mnoho národů schválilo zákony umožňující používání těchto elektrických kol před několika desetiletími poté, co si uvědomily jejich četné výhody. Motorizované kolo by jednotlivcům usnadnilo objíždění a překonávání větších vzdáleností. Jedna nevýhoda je, že to dělá to těžší.
-
Zákony pro rychlostní elektrokola
E kola a rychlostní ebike jsou si extrémně podobné, ale rychlostní ebike mají vyšší motor, který dokáže jet až 45 km/h. V Evropě podléhají řadě omezení a předpisů, včetně požadavku na přilby a štítky.
Rychlostní kola jsou v Irsku považována za motorky, a pokud se používají na veřejných komunikacích, jezdec musí mít licenci, pojištění, helmu a platit daně.
Speední ebike je zakázáno používat na irských silnicích, pokud nesplňuje tyto regulační normy. Než se vydáte na cestu, je důležité, abyste porozuměli všem podmínkám nezbytným pro elektrokola a rychlostní elektrokola.