Sähköpyörät ja sähköskootterit ovat uusi tulevaisuus kausien ja aikakausien vaihtuessa. Se on kohtaamassa uusia vaikeuksia, sillä sen käyttö ja sähköajoneuvojen tuotanto kasvavat edelleen. Sähköajoneuvojen markkinat laajenevat polttoaineen hinnan nousun, maailmantalouden tilan ja ilmastonmuutoksen vuoksi.
Tämän kehityksen huomioon ottamiseksi yhteiskunta on siirtymässä parempien ympäristöystävällisten ratkaisujen puolelle. Uskomukset myyttiseen materiaaliin, joka on esitetty yleisölle väärin, on yksi sähköajoneuvojen muutoksen vaikeuksista. Niiden taustalla olevien uskomusten ymmärtäminen on yksi vaikeuksista, jonka rehellinen asiakas kohtaa ennen sähköajoneuvon ostamista.
Sähköpyörät ovat tulevaisuutta:
Sähköpyörät ovat tulleet jäädäkseen, ja niistä on tulossa yhä tärkeämpi tekijä, joka kannustaa ihmisiä käyttämään polkupyöriä. Vaikka jotkut ajajat selvästi hyötyvät pienestä sähköavusta, sähköpyörien tarjonnasta ja mahdollisista eduista, joita ne voivat tuoda pyöräilijöiden keskuudessa, on edelleen joitain vääriä käsityksiä. Joten tutkitaan totuuksia, jotka ovat tusinan sähköpyöräharhakäsityksen taustalla.
Sähköpyörät eivät ole uusi keksintö huolimatta siitä, mitä monet ihmiset ajattelevat. Siitä lähtien, kun ensimmäiset mallit luotiin 1800-luvun lopulla, ne ovat olleet olemassa yli 100 vuotta. Huolimatta viimeaikaisesta suosion kasvusta, suuri osa väestöstä ymmärtää sähköpyörät edelleen väärin. Tarkastellaanpa totuutta viiden yleisimmän sähköpyörävirheen takana tämän päivän blogissa. Tarkista pyörällä töihin -kaavio
Myytti 1: Koska sähköpyöriä ei ole suunniteltu pitkille matkoille, miten ne voidaan ladata?
Koska ihmiset ovat huolissaan sähköajoneuvojen valikoimasta ja siitä, kuinka pitkälle he voivat mennä, ihmiset tyypillisesti epäröivät ostaa sähköajoneuvoja. Toinen monien ihmisten ongelma on latausasemien puute. Todellisuus on kuitenkin, että useimmat ihmiset kulkevat vain alle 50 km päivässä, joten he eivät tarvitse yli 100 km:n etäisyyttä joka päivä. Tarkista FIIDO sähköpyörä
Julkisen latausaseman etsimisen sijaan ne voivat ladata helposti kotona koko yön, jotta akku on täynnä seuraavaa päivää varten. Lisäksi sähköpyörän latauksen infrastruktuuri kasvaa jatkuvasti, joten Intialla on pian tarpeeksi infrastruktuuria tukemaan sen kasvavaa sähköautoteollisuutta.
Myytti 2: Sähköpyörällä ajaminen ei auta sinua pysymään kunnossa.
Ensimmäinen asia, jonka kuulet usein, on, että sähköpyörän käyttö ei auta sinua pääsemään kuntoon, pudottamaan kiloa tai parantamaan sydäntäsi. Nykyaikaisia sähköpyöriä sitä vastoin kutsutaan teknisesti "sähköavusteisiksi" pyöriksi, joten sinun on silti polkettava jaloillasi; sähkömoottori vain ylläpitää nopeampaa nopeutta.
Vaikka harjoittelusi ei ole aivan yhtä raskasta kuin ei-sähköpyörällä, terveysvaikutusten vaihtelut eivät ole niin suuria kuin voisi kuvitella.
Myytti 3: Sähköpyörät menettävät nopeasti tehonsa, jolloin saat raskaan pyörän.
Rajoittamalla sitä, kuinka pitkälle voit pyöräillä avun avulla, valitsemasi sähkövoiman määrä vaikuttaa myös välittömästi yksittäisiin ajoihin sen lisäksi, että se vaikuttaa pitkän aikavälin kuntotavoitteisiisi. Kantama (etäisyys), jolla sähkömoottori voi auttaa sinua kulkemaan, pienenee virrankulutuksen kasvaessa. Kuitenkin monet sähköpyörät pystyvät melko 100 mailia tai enemmän avustamaan alhaisella teholla.
Etämän määrittäminen ei ole sattuman, onnen ja olettamukseen perustuvaa salaperäistä taidetta. Useimmissa nykyaikaisissa sähköpyörissä on tarkat akun varaustason mittarit ja jopa odotetun toimintamatkan osoittimet, jotta voit määrittää tarkalleen, kuinka paljon virtaa on jäljellä. Tarkista syklistä työhön -kaavio
Sinun ei tarvitse vaeltaa mammuttia ylös kukkuloille, jos jokin menee pieleen ja huomaat, että sähköenergiasi on täysin loppu. Lisämoottoreilla ja -akuilla useimmat sähköpyörät painavat yleensä hieman enemmän kuin avustettavat kollegansa, mutta tämä suuntaus on muuttumassa.
Myytti 4: Sähköpyöriä on vaikea käyttää.
Sähköpyörässä on epäilemättä muutamia ylimääräisiä osia ja komponentteja, mutta kaiken alla se on silti pyörä, jossa on hyväksi havaittuja osia ja tekniikkaa, joka ei ole muuttunut vuosikymmeniin. Jos pystyt liikuttamaan renkaita, vaihtamaan vaihteita ja säätämään jarruja tavallisella pyörällä, voit silti nauttia saman tekemisestä sähköpyörällä.
Sähköpyörät ovat suurelta osin modernin aikakauden tuote kaikella kattavalla ja intuitiivisella suunnittelulla, jota nykyaikainen elämä asettaa etusijalle, vaikka mukana on uudempi tekniikka. Latausmenettelyt yksinkertaistuvat ja käytännöllisevät koko ajan. sisältää tuen älylaitteille tai kehittyneempiä valinnaisia ominaisuuksia, kuten sykemittarin lukemien sisällyttämisen.
Myytti 5: Vain eläkeläiset voivat käyttää sähköpyöriä.
Todettiin, että 17 % ihmisistä ilmoitti ostavansa tai käyttävänsä sähköpyörää todennäköisemmin kuin edellisenä vuonna, ja 11 % ilmoitti, etteivät he enää aja polkupyörällä yksin. Se osoitti myös, että 8 % ihmisistä oli omistanut sähköpyörän.
Suuri määrä viittaa siihen, että kyseessä eivät ole vain vanhukset. Nuorempi väestö oli innostuneempi sähköpyöristä yleisesti, mikä on täysin päinvastaista kuin se, miten myynti alun perin suosi ikääntyvää väestöryhmää, joka etsi uutta liikkuvuutta.
Myytti 6: Sähköpyörät ovat tilaa vieviä ja raskaita.
Olemme jo maininneet, että sähköpyörien ei tarvitse olla merkittävästi raskaampia kuin perinteiset pyörät, ja useat valmistajat ovat integroineet teknologiaa sähköpyörän käyttöliittymiinsä todella helpolla tavalla. Mutta akkujen ja moottoreiden integrointi sekä runkorakenne ovat saavuttaneet tämän suunnitteluasteen.
Myytti 7: Sähköpyörät ovat liian nopeita ja vaarallisia
Sähköpyörillä ja perinteisillä pyörillä on samat huippunopeudet. Suunnittelun mukaan poljinavustin auttaa vain kiihdyttämisessä asetettuun nopeusrajoitukseen asti. Sen jälkeen, aivan kuten perinteisillä pyörillä, se riippuu täysin jalkasi voimasta. Itse asiassa monet innokkaat pyöräilijät voivat helposti ajaa nopeammin kuin sähköpyörien nopeusrajoitus. Tästä johtuen suurin osa maista sallii sähköpyörien käyttää samoja ratoja kuin perinteiset pyörät.