Introdução:
As bicicletas são um dos meios de transporte mais utilizados, pois são fáceis, práticas, acessíveis e baratas. Mas nem todos irão gostar deles. Pessoas idosas ou deficientes podem achar impossível controlá-los porque pode ser difícil subir e descer colinas ou com grandes cargas. Uma nova geração de bicicletas elétricas começou a transformar nossa concepção de transporte sustentável nos últimos anos.
Essas bicicletas modernas combinam todo o conforto dos automóveis com a economia simples das bicicletas padrão. Vamos examinar seu funcionamento com mais detalhes.
A ideia fundamental da bicicleta elétrica:
Conceito de bicicleta elétrica em forma de bicicleta acoplada a uma bateria. Você já tem uma bicicleta elétrica se suas luzes forem movidas a dínamo. Pense em como as rodas giram quando você pressiona repetidamente as pernas nos pedais.
Sua lâmpada de segurança traseira é mantida acesa no escuro por uma modesta corrente de eletricidade produzida por um pequeno dínamo (gerador) posicionado no pneu traseiro. Imagine que você pudesse reverter esse procedimento.
E se a lâmpada fosse retirada e uma bateria grande fosse colocada em seu lugar? O dínamo era acionado ao contrário por uma corrente elétrica contínua que a bateria descarregava, fazendo-a girar como um motor elétrico. Sem a sua ajuda, a bicicleta avançaria enquanto o dínamo ou motor girasse o pneu. Uma bicicleta elétrica, embora possa parecer um pouco inacreditável, é assim que as bicicletas elétricas funcionam.
Elementos importantes de uma bicicleta elétrica
Uma bicicleta elétrica é composta por quatro componentes essenciais: baterias, motor, quadro robusto e raios e freios.
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Baterias
Grandes baterias, muitas vezes localizadas em qualquer lugar do quadro, entre as rodas, doam bicicletas elétricas. A bateria é instalada verticalmente próximo ao tubo do selim (a parte vertical do quadro na frente da roda traseira).
As baterias da bicicleta contêm toda a energia necessária para impulsioná-lo para frente, caso você não pedale, tornando-as seu componente mais importante. Uma torradeira elétrica requer cerca de um quarto da energia de uma bateria típica de bicicleta elétrica, que produz cerca de 350–500 W (ou 35–50 volts e 10 amperes).
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Motor Elétrico
A roda traseira da bicicleta elétrica puramente teórica seria acionada diretamente pelo dínamo/motor, aplicando pressão ao pneu. A maioria das bicicletas elétricas funciona de maneira diferente. No cubo da roda traseira ou dianteira estão pequenos motores elétricos (ou montados no centro da bicicleta e conectados à roda dentada do pedal). Se você olhar para o cubo de uma bicicleta elétrica, provavelmente notará que ele é consideravelmente maior e mais volumoso do que o de uma bicicleta normal. Verifique o esquema de ciclo para trabalho
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Ácido-chumbo selado (SLA)
Quando as scooters e bicicletas elétricas se tornaram populares, essas baterias eram a norma. As motocicletas elétricas, que frequentemente requerem intervenção humana, escolheram tecnologias de bateria mais recentes para manter a bicicleta o mais leve possível, enquanto a maioria das scooters elétricas ainda hoje usa baterias SLA.
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O controlador
Você pode controlar a assistência elétrica da sua bicicleta elétrica graças ao controlador, que é um componente crucial de seu funcionamento e vem em vários formatos. As duas categorias principais de controladores são dispositivos operados por pedal e acelerador.
A assistência elétrica é fornecida por meio de sistemas ativados por pedal conforme você pressiona os pedais. Pedalar simples fará o mesmo que usar o acelerador. O nível de ajuda que você recebe ao pedalar pode ser alterado por meio de um controlador posicionado no guidão das bicicletas elétricas com sistema acionado por pedal. Desde nenhuma ajuda até muito apoio, você pode ajustar o nível de assistência que deseja.
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Quadro
Uma bicicleta elétrica também requer um quadro ligeiramente alterado. O principal componente da estrutura, que suporta o seu peso, é normalmente feito de liga leve de alumínio; quanto mais leve o quadro, mais leve é a bicicleta como um todo e mais longe você pode pedalar antes de precisar recarregar as baterias. Os raios da roda também devem ser mais duráveis do que os de uma bicicleta convencional, que possui raios finos. Isso ocorre porque se os raios fossem meramente convencionais e leves, o motor elétrico da roda no cubo a giraria com muita força de giro, o que poderia fazer com que os raios dobrassem ou dobrassem (conhecido como torque).
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Freios
A frenagem regenerativa é uma técnica inteligente que algumas scooters elétricas afirmam empregar. O motor elétrico no cubo gira para trás quando você começa a pedalar ou desacelera, iniciando o processo de carregamento das baterias. A frenagem regenerativa em uma bicicleta elétrica não é tão útil quanto em um trem ou veículo elétrico.
Uma bicicleta elétrica nunca ganha (ou perde) algo próximo de tanta energia cinética quando começa e para, uma vez que tem significativamente menos massa e velocidade do que um trem ou um carro. Você teria que descer muitas colinas para carregar completamente as baterias e isso praticamente não é possível.
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Um Sensor
Para evitar que se movam muito rapidamente, as bicicletas elétricas possuem sensores que monitoram sua velocidade e sinalizam ao motor quando ligar ou desligar o acelerador ou a assistência do pedal. Os sensores podem detectar torque ou velocidade. Mas ambos exibem comportamentos semelhantes. Sua velocidade é monitorada pelo sensor de velocidade. No entanto, um sensor de torque rastreia a pressão de pedalada porque velocidades mais rápidas estão associadas a pedaladas mais fortes. Verifique o esquema de bicicleta para o trabalho