Τα ηλεκτρικά ποδήλατα και τα ηλεκτρικά σκούτερ είναι το νέο μέλλον καθώς οι περίοδοι και οι εποχές αλλάζουν. Είναι στα πρόθυρα να αντιμετωπίσει νέες δυσκολίες καθώς η χρήση και η παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων συνεχίζουν να επεκτείνονται. Η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων επεκτείνεται λόγω της αύξησης των τιμών των καυσίμων, της κατάστασης της παγκόσμιας οικονομίας και της κλιματικής αλλαγής.
Για την αντιμετώπιση αυτών των εξελίξεων, η κοινωνία στρέφεται υπέρ καλύτερων φιλικών προς το περιβάλλον λύσεων. Οι πεποιθήσεις σε μυθικό υλικό που έχει παραποιηθεί στο κοινό είναι μία από τις δυσκολίες στην αλλαγή της μετάβασης των ηλεκτρικών οχημάτων. Η κατανόηση των πεποιθήσεων στις οποίες βασίζεται είναι μία από τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει ένας ειλικρινής πελάτης πριν αγοράσει ένα ηλεκτρικό όχημα.
Τα ηλεκτρονικά ποδήλατα είναι μελλοντικά:
Τα ηλεκτρονικά ποδήλατα είναι εδώ για να μείνουν και γίνονται πιο σημαντικός παράγοντας για την ενθάρρυνση των ανθρώπων να χρησιμοποιούν ποδήλατα. Ενώ ορισμένοι αναβάτες επωφελούνται σαφώς από μια μικρή ηλεκτρική υποβοήθηση, εξακολουθούν να υπάρχουν κάποιες παρερμηνείες σχετικά με το τι προσφέρουν τα ηλεκτρονικά ποδήλατα και τα πιθανά πλεονεκτήματα που μπορούν να προσφέρουν στους ποδηλάτες. Ας εξετάσουμε λοιπόν τις αλήθειες που κρύβονται πίσω από δώδεκα παρανοήσεις για τα ηλεκτρονικά ποδήλατα.
Τα ηλεκτρονικά ποδήλατα δεν είναι πρόσφατη εφεύρεση, παρά τα όσα πιστεύουν πολλοί. Από τότε που δημιουργήθηκαν τα πρώτα μοντέλα στα τέλη του 19ου αιώνα, υπάρχουν για περισσότερα από 100 χρόνια. Παρά την πρόσφατη αύξηση της δημοτικότητάς τους, τα ηλεκτρονικά ποδήλατα συνεχίζουν να παρεξηγούνται από ένα μεγάλο μέρος του πληθυσμού. Ας εξετάσουμε την αλήθεια πίσω από τα πέντε πιο διαδεδομένα σφάλματα ηλεκτρονικών ποδηλάτων στο σημερινό blog. Ελέγξτε το πρόγραμμα bike to work
Μύθος 1: Εφόσον τα ηλεκτρικά ποδήλατα δεν είναι σχεδιασμένα για μεγάλες αποστάσεις, πώς μπορούν να φορτιστούν;
Επειδή ανησυχούν για την γκάμα των EV και πόσο μακριά μπορούν να φτάσουν, οι άνθρωποι διστάζουν συνήθως να αγοράσουν ηλεκτρικά οχήματα. Ένα άλλο θέμα που αντιμετωπίζουν πολλοί είναι η έλλειψη σταθμών φόρτισης. Ωστόσο, η πραγματικότητα είναι ότι οι περισσότεροι άνθρωποι διανύουν μόνο λιγότερα από 50 km την ημέρα, επομένως δεν χρειάζονται περισσότερα από 100 km αυτονομία κάθε μέρα. Ελέγξτε FIIDO ηλεκτρικό ποδήλατο
Αντί να ψάχνουν για δημόσιο σταθμό φόρτισης, μπορεί να φορτίζουν εύκολα στο σπίτι καθ' όλη τη διάρκεια της νύχτας για να έχουν γεμάτη μπαταρία για την επόμενη μέρα. Επιπλέον, η υποδομή για τη φόρτιση ηλεκτρικών ποδηλάτων αυξάνεται συνεχώς, επομένως η Ινδία θα έχει σύντομα αρκετή υποδομή για να υποστηρίξει την επεκτεινόμενη βιομηχανία EV.
Μύθος 2: Η οδήγηση ηλεκτρονικού ποδηλάτου δεν θα σας βοηθήσει να αποκτήσετε φόρμα.
Το πρώτο πράγμα που ακούτε συχνά είναι ότι η χρήση ενός ηλεκτρονικού ποδηλάτου δεν θα σας βοηθήσει να αποκτήσετε φόρμα, να χάσετε κιλά ή να βελτιώσετε την καρδιαγγειακή σας άσκηση. Τα σύγχρονα ηλεκτρονικά ποδήλατα, από την άλλη πλευρά, ονομάζονται τεχνικά ποδήλατα «ηλεκτρικής υποβοήθησης», επομένως πρέπει να κάνετε πετάλι με τα πόδια σας. ο ηλεκτροκινητήρας χρησιμεύει μόνο για τη διατήρηση μιας μεγαλύτερης ταχύτητας.
Αν και η προπόνησή σας δεν είναι τόσο επιβαρυντική όσο θα ήταν σε ένα μη ηλεκτρικό ποδήλατο, οι διακυμάνσεις στις συνέπειες για την υγεία δεν είναι τόσο μεγάλες όσο φαντάζεστε.
Μύθος 3: Τα ηλεκτρονικά ποδήλατα χάνουν γρήγορα τη δύναμή τους, αφήνοντάς σας ένα βαρύ ποδήλατο.
Με τον περιορισμό της απόστασης που μπορείτε να κάνετε ποδήλατο με βοήθεια, η ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας που επιλέγετε έχει επίσης άμεσο αντίκτυπο στις μεμονωμένες διαδρομές, εκτός από το ότι έχει αντίκτυπο στους μακροπρόθεσμους στόχους φυσικής σας κατάστασης. Η εμβέλεια (απόσταση) που μπορεί να σας βοηθήσει ο ηλεκτροκινητήρας μειώνεται όσο αυξάνεται η κατανάλωση ρεύματος. Ωστόσο, πολλά ηλεκτρονικά ποδήλατα είναι αρκετά ικανά για υποβοηθούμενη αυτονομία 100 μιλίων ή περισσότερο σε ρυθμίσεις χαμηλής ισχύος.
Ο προσδιορισμός του εύρους δεν είναι κάποια μυστηριώδης τέχνη που βασίζεται στην τύχη, την τύχη και τις εικασίες. Η πλειονότητα των σύγχρονων ηλεκτρονικών ποδηλάτων διαθέτει ακριβείς οθόνες στάθμης μπαταρίας και ακόμη και δείκτες αναμενόμενης εμβέλειας, ώστε να μπορείτε να προσδιορίσετε ακριβώς πόση ισχύς απομένει. Ελέγξτε το σχέδιο από κύκλο σε εργασία
Δεν χρειάζεται να κάνετε πεζοπορία με ένα μαμούθ στους λόφους αν κάτι πάει στραβά και συνειδητοποιήσετε ότι δεν έχετε καθόλου ηλεκτρική ενέργεια. Με πρόσθετους κινητήρες και μπαταρίες, τα περισσότερα ηλεκτρονικά ποδήλατα τείνουν να ζυγίζουν λίγο περισσότερο από τα μη υποβοηθούμενα αντίστοιχά τους, αλλά αυτή η τάση αλλάζει.
Μύθος 4: Τα ηλεκτρονικά ποδήλατα είναι δύσκολο στη χρήση.
Ένα e-bike έχει αναμφίβολα μερικά επιπλέον εξαρτήματα και εξαρτήματα, αλλά κάτω από όλα αυτά, εξακολουθεί να είναι ένα ποδήλατο με δοκιμασμένα και αληθινά εξαρτήματα και τεχνολογία που δεν έχουν αλλάξει εδώ και δεκαετίες. Εάν μπορείτε να χειριστείτε τα κινούμενα ελαστικά, την αλλαγή ταχυτήτων και τη ρύθμιση των φρένων σε ένα κανονικό ποδήλατο, μπορείτε ακόμα να απολαύσετε το ίδιο σε ένα e-bike.
Τα ηλεκτρονικά ποδήλατα είναι σε μεγάλο βαθμό ένα προϊόν της σύγχρονης εποχής με όλη την ολοκληρωμένη και διαισθητική σχεδίαση που δίνει προτεραιότητα στη σύγχρονη ζωή, ακόμη και με τα νεότερα κομμάτια της τεχνολογίας. Οι διαδικασίες επαναφόρτισης γίνονται όλο και πιο απλές και πιο πρακτικές. περιλαμβάνει υποστήριξη για έξυπνες συσκευές ή πιο εξελιγμένες προαιρετικές λειτουργίες, όπως η ενσωμάτωση μετρήσεων παρακολούθησης καρδιακού παλμού.
Μύθος 5: Μόνο οι ηλικιωμένοι μπορούν να χρησιμοποιούν ηλεκτρονικά ποδήλατα.
Βρέθηκε ότι το 17% των ανθρώπων δήλωσαν ότι ήταν πιο πιθανό να αγοράσουν ή να χρησιμοποιήσουν ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο από ό,τι το προηγούμενο έτος και το 11% δήλωσε ότι δεν κάνει πλέον ποδήλατα με πεντάλ μόνο του. Έδειξε επίσης ότι το 8% των ανθρώπων είχαν ηλεκτρονικό ποδήλατο.
Ένας μεγάλος αριθμός υποδηλώνει ότι δεν πρόκειται απλώς για ηλικιωμένους. Οι νεότεροι πληθυσμοί ήταν πιο ενθουσιώδεις με τα ηλεκτρονικά ποδήλατα συνολικά, κάτι που είναι εντελώς αντίθετο από το πώς οι πωλήσεις αρχικά έτειναν να ευνοούν μια μεγαλύτερη δημογραφική ομάδα που αναζητούσε νέα κινητικότητα.
Μύθος 6: Τα ηλεκτρονικά ποδήλατα είναι ογκώδη και βαριά.
Έχουμε ήδη αναφέρει ότι τα ηλεκτρονικά ποδήλατα δεν χρειάζεται να είναι σημαντικά βαρύτερα από τα συμβατικά ποδήλατα και αρκετοί κατασκευαστές έχουν ενσωματώσει την τεχνολογία στις διεπαφές χρήστη των ηλεκτρονικών ποδηλάτων με έναν πραγματικά εύκολο τρόπο. Αλλά η ενσωμάτωση των μπαταριών και των κινητήρων καθώς και η κατασκευή πλαισίου έχουν φτάσει σε αυτόν τον βαθμό σχεδιασμού.
Μύθος 7: Τα ηλεκτρονικά ποδήλατα είναι πολύ γρήγορα και επικίνδυνα
Τα ηλεκτρονικά και τα συμβατικά ποδήλατα έχουν τις ίδιες τελικές ταχύτητες. Σχεδιασμένα, η υποβοήθηση πεντάλ θα βοηθήσει μόνο στην επιτάχυνση μέχρι ένα καθορισμένο όριο ταχύτητας. Μετά από αυτό, όπως και με τα συμβατικά ποδήλατα, θα εξαρτηθεί εξ ολοκλήρου από τη δύναμη των ποδιών σας. Στην πραγματικότητα, πολλοί ένθερμοι ποδηλάτες μπορούν εύκολα να οδηγήσουν πιο γρήγορα από το όριο ταχύτητας των ηλεκτρονικών ποδηλάτων. Εξαιτίας αυτού, η πλειονότητα των χωρών επιτρέπει στα ηλεκτρονικά ποδήλατα να χρησιμοποιούν τις ίδιες λωρίδες με τα συμβατικά ποδήλατα.