Introducere:
Probabil ați auzit sau poate ați auzit de biciclete electrice, un vehicul cu două roți care folosește un motor pentru a vă ajuta să pedalați. De-a lungul timpului, bicicletele alimentate cu baterii au crescut în popularitate (și au scăzut prețul). Cu toate acestea, ele ridică totuși unele preocupări cu privire la natura precisă a funcționării motorului și ceea ce presupune aceasta pentru experiența de condus. Am făcut tot ce ne-a stat în putință pentru a învăța cât de mult am putut despre motoare și despre modul în care acestea se leagă de bicicletă și pilot, cercetând piața în expansiune a bicicletelor electrice.
Ce efectuează motoarele E-Bike:
Motoarele electrice convertesc în mod fundamental energia electrică în energie mecanică. Bicicletele electrice au motoare DC fără perii, cunoscute și sub numele de motoare BLDC, care nu necesită perii pentru a modifica direcția curentului care curge către motor, așa cum au făcut motoarele electrice mai vechi. Deoarece periile lor au scăzut eficiența motoarelor și au avut tendința de a se uza în timp, motoarele fără perii au devenit standard de mai bine de 10 ani.
Când deschideți un motor BLDC, puteți vedea o mulțime de cabluri înfășurate în jurul unui inel de poli. Acesta este statorul, care se transformă într-un electromagnet atunci când controlerul motorului injectează curent în cablurile de la baterie. Un rând de magneți permanenți în formă de cerc va fi de asemenea vizibil, fie în interiorul, fie în exteriorul statorului. În funcție de tipul de motor BLDC, orientarea magneților în raport cu statorul poate diferi, dar rotorul este întotdeauna prezent.
Înțelegerea modului în care rotorul și statorul interacționează este esențială pentru a înțelege modul în care funcționează motoarele pentru biciclete electrice. Magneții permanenți ai rotorului sunt atrași și respinși de electromagneții de pe stator pe măsură ce curentul trece prin ei într-un model circular, rotind statorul. Un arbore este conectat la stator.
Un lanț mic atașat la arborele unui motor cu antrenare medie utilizează cuplul produs de rotația arborelui pentru a vă ajuta să pedalați. Motoarele butucului nu se rotesc; în schimb, arborele servește drept ax. În schimb, rotorul motorului însuși se învârte, rotind butucul în întregime și producând un cuplu pentru a roti roata din față sau din spate. Bicicletele FIIDO sunt una dintre cele mai bune biciclete.
Cum funcționează bicicleta cu motoare electrică cu celelalte componente
Toate bicicletele electrice au motoare, controlere de motoare și baterii. Motorul folosește intrarea dvs. pentru a transfera cantitatea dorită de curent de la baterie în motor, în timp ce controlerele variază cantitatea de putere care circulă către acesta. Sentimentul modului în care este distribuită puterea este ceea ce face ca o bicicletă electrică să fie o bicicletă electrică.
Un senzor de viteză, care controlează asistența electronică prin măsurarea cadenței de pedalare a ciclistului, sau senzori de cuplu, care determină cât de mult cuplul îl aplică ciclistul pedalelor, pot fi utilizați la bicicletele electrice asistate cu pedale. Regulile regionale guvernează locurile în care puteți și nu puteți utiliza biciclete electrice cu clapete de accelerație, totuși unele dintre ele le au, astfel încât să puteți folosi motorul fără a pedala.
Diferitele forme de motoare
Motoarele pe care le veți găsi pe bicicletele electrice de astăzi sunt disponibile în trei soiuri principale. Acolo unde pedalierul ar fi de obicei amplasat pe scooterele electrice este locul unde sunt montate motoarele cu tracțiune medie. Există două tipuri diferite de motoare cu butuc utilizate în bicicletele electrice cu butuc, care pot avea motoare în interiorul butucului din față sau din spate.
În afară de rulmenți, motoarele butucului cu acționare directă nu au părți mobile. Axa, care este fixată de scăparea cadrului, pur și simplu se rotește în jurul motorului. Cuplul de ieșire al motoarelor cu butuc cu angrenaje planetare este mărit prin reducerea turației motorului. Verificați schema de la bicicletă la serviciu
Descrierea unor tipuri de motoare:
-
Motoare cu angrenaje
Singura diferență dintre motoarele cu angrenaj și motoarele cu acționare directă este că motoarele cu angrenaj au un motor electric care se rotește cu o viteză semnificativ mai mare în interiorul butucului. Butucul este rotit într-un ritm mai lent datorită unui sistem de angrenaje planetare care sunt conectate la acesta prin arborele motorului. Cu această tehnică se produce mai mult cuplu, dar mai puțină viteză maximă.
-
Motoare cu frecare
În comparație cu motoarele moderne cu butuc și cu sistemele de tracțiune medie, bicicletele electrice cu frecare par învechite, dar designul cu costuri reduse are avantaje pentru motocicliștii care doresc să modernizeze o bicicletă convențională cu puțin efort. O roată mică care atinge anvelopa este antrenată de un motor cu șuruburi, care este adesea situat deasupra tijelor scaunului sau sub tije, deși unele kituri se instalează pe suportul de frână de pe furcă. Mergi înainte pe măsură ce anvelopa se învârte din cauza roții motorului. Seturile sunt pur și simplu convertibile între biciclete, ceea ce este un plus având în vedere că frecarea are ca rezultat o uzură mai mare a anvelopelor.
Există patru categorii principale pentru modul în care motorul bicicletei electrice transmite puterea către roată.
- Acționare motor butuc
- Acționare cu frecare
- Drive mijloc
- Conducere pe partea stângă.
Motorul este utilizat în acţionarea prin frecare pentru a freca anvelopa, împingând-o prin frecare. După cum vă puteți aștepta, această tehnică ar putea să nu funcționeze dacă o anvelopă are apă sau noroi pe ea. Mid drive descrie o bicicletă cu motorul situat în centru, aproape de pedale. Motorul este apoi conectat la pedale, ajutându-l pe călăreț să tragă lanțul bicicletei. Drive-urile medii se comportă admirabil atunci când pilotul selectează treapta potrivită.