Introducere:
Bicicletele sunt unul dintre cele mai des folosite moduri de transport, deoarece sunt ușoare, practice, accesibile și ieftine. Dar nu toată lumea se va bucura de ele. Persoanele în vârstă sau cu dizabilități le pot considera imposibil de gestionat, deoarece ar putea fi dificil să urce și să coboare dealuri sau cu încărcături mari. O nouă generație de biciclete electrice a început să transforme concepția noastră despre transportul durabil în ultimii ani.
Aceste biciclete moderne combină tot confortul automobilelor cu economia simplă a bicicletelor standard. Să examinăm funcționarea lor mai detaliat.
Ideea fundamentală a bicicletei electrice:
Conceptul de bicicletă electrică sub forma unei biciclete atașate la o baterie. Aveți deja o bicicletă electrică dacă luminile sunt alimentate cu dinam. Gândiți-vă la modul în care roțile se rotesc atunci când vă pompați în mod repetat picioarele pe pedale.
Lampa de siguranță din spate este menținută aprinsă în întuneric de un curent modest de electricitate produs de un mic dinam (generator) poziționat pe anvelopa din spate. Imaginează-ți că ai putea inversa această procedură.
Dacă s-a scos lampa și s-ar pune o baterie mare în locul ei? Dinamul era condus în sens invers de un curent electric continuu pe care bateria îl descarca, făcându-l să se învârtă ca un motor electric. Fără ajutorul dvs., bicicleta s-ar înainta pe măsură ce dinamul sau motorul ar roti anvelopa. O bicicletă electrică, Deși ar putea părea puțin de necrezut, așa funcționează într-adevăr bicicletele electrice.
Elemente importante ale unei biciclete electrice
O bicicletă electrică este formată din patru componente esențiale: baterii, motor, un cadru și spițe robuste și frâne.
-
Baterii
Pachetele mari de baterii care sunt adesea amplasate oriunde pe cadru între roți oferă biciclete electrice. Bateria este instalată vertical lângă tubul scaunului (porțiunea verticală a cadrului din fața roții din spate).
Bateriile bicicletei rețin toată energia necesară pentru a te propulsa înainte dacă nu pedalezi deloc, făcându-le componenta cea mai importantă. Un prăjitor de pâine electric necesită aproximativ un sfert mai multă putere decât o baterie tipică de bicicletă electrică, care produce aproximativ 350–500 W (sau 35–50 volți și 10 amperi).
-
Motor electric
Roata din spate a bicicletei electrice pur teoretice ar fi condusă direct de dinam/motor prin aplicarea unei presiuni asupra anvelopei. Majoritatea bicicletelor electrice funcționează diferit. În butucul roții din spate sau din față sunt mici motoare electrice (sau montate în centrul bicicletei și conectate la pinionul pedalei). Dacă te uiți la butucul unei biciclete electrice, probabil vei observa că este considerabil mai mare și mai voluminos decât unul de pe o bicicletă obișnuită. Verificați schema ciclu la lucru
-
Acid de plumb sigilat (SLA)
Când scuterele și bicicletele electrice au devenit populare pentru prima dată, aceste baterii au fost norma. Motocicletele electrice, care necesită frecvent intervenție umană, au ales tehnologii mai noi ale bateriilor pentru a menține bicicleta cât mai ușoară posibil, în timp ce majoritatea scuterelor electrice folosesc încă baterii SLA astăzi.
-
Controlul
Puteți controla asistența electrică pe bicicleta electrică datorită controlerului, care este o componentă esențială a modului în care funcționează și vine într-o varietate de forme. Cele două categorii principale de controlere sunt dispozitivele acționate cu pedală și accelerație.
Asistența electrică este oferită prin intermediul sistemelor activate de pedale pe măsură ce apăsați pedalele. O pedalare simplă va face același lucru ca și utilizarea clapetei de accelerație. Nivelul de ajutor pe care îl primiți în timp ce pedalați poate fi modificat folosind un controler poziționat pe ghidonul bicicletelor electrice cu sisteme activate de pedale. De la fără ajutor la mult sprijin, puteți selecta nivelul de asistență pe care îl doriți.
-
Cadru
O bicicletă electrică necesită și un cadru ușor modificat. Componenta principală a cadrului, care suportă greutatea dvs., este de obicei realizată din aliaj de aluminiu ușor; cu cât cadrul este mai ușor, cu atât bicicleta este mai ușoară în ansamblu și cu atât o puteți merge mai departe înainte de a fi nevoie să reîncărcați bateriile. Spițele de pe roată trebuie să fie și ele mai rezistente decât cele de pe o bicicletă convențională, care au spițe subțiri. Acest lucru se datorează faptului că, dacă spițele ar fi doar cele convenționale, ușoare, motorul electric al roții din butuc s-ar învârti cu multă putere de rotație, ceea ce ar putea face ca spițele să se îndoaie sau să se îndoaie (cunoscut sub numele de cuplu).
-
Frâne
Frânarea regenerativă este o tehnică inteligentă pe care unii scotere electrice pretind că o folosesc. Motorul electric din butuc se rotește înapoi când începeți să pedalați sau să decelerați, ceea ce începe procesul de încărcare a bateriilor. Frânarea regenerativă pe o bicicletă electrică nu este la fel de utilă ca la un tren sau vehicul electric.
O bicicletă electrică nu câștigă (sau pierde) niciodată ceva aproape la fel de multă energie cinetică atunci când pornește și se oprește, deoarece are o masă și o viteză semnificativ mai mică decât un tren sau o mașină. Ar trebui să cobori o mulțime de dealuri pentru a încărca complet bateriile și asta practic nu este posibil.
-
Un senzor
Pentru a le împiedica să se miște prea repede, bicicletele electrice au senzori care vă monitorizează viteza și semnalează motorului când trebuie să pornească sau să dezactiveze pedala de accelerație sau asistența la pedală. Senzorii ar putea detecta cuplul sau viteza. Dar ambele manifestă comportamente similare. Viteza ta este monitorizată de senzorul de viteză. Cu toate acestea, un senzor de cuplu urmărește presiunea de pedalare, deoarece vitezele mai mari sunt asociate cu pedalarea mai grea. Verificați schema de la bicicletă la serviciu