Úvod:
Pravdepodobne ste už počuli alebo možno vlastníte elektrické bicykle, dvojkolesové vozidlo, ktoré vám pomáha pri šliapaní pomocou motora. Postupom času sa popularita bicyklov poháňaných batériami rozšírila (a klesla ich cena). Napriek tomu však vyvolávajú určité obavy týkajúce sa presnej povahy činnosti motora a toho, čo to znamená pre zážitok z jazdy. Urobili sme všetko, čo sme mohli, aby sme sa dozvedeli čo najviac o motoroch a ich vzťahu k bicyklu a jazdcovi prieskumom expandujúceho trhu s e-bicyklami.
Čo vykonávajú motory pre elektrické bicykle:
Elektromotory zásadne premieňajú elektrickú energiu na mechanickú. Elektrobicykle majú bezkomutátorové jednosmerné motory, známe tiež ako BLDC motory, ktoré nevyžadujú kefy na úpravu smeru prúdu prúdiaceho do motora, ako to robili staršie elektromotory. Keďže ich kefy znižovali účinnosť motorov a mali tendenciu sa časom opotrebovať, bezkomutátorové motory sa stali štandardom už viac ako 10 rokov.
Keď otvoríte BLDC motor, môžete vidieť veľa káblov omotaných okolo kruhu pólov. Toto je stator, ktorý sa zmení na elektromagnet, keď ovládač motora vstrekuje prúd do káblov z batérie. Viditeľný bude aj rad permanentných magnetov v tvare kruhu, či už vo vnútri alebo mimo statora. V závislosti od typu BLDC motora sa orientácia magnetov vzhľadom na stator môže líšiť, ale rotor je vždy prítomný.
Pochopenie interakcie rotora a statora je nevyhnutné na pochopenie toho, ako fungujú motory elektrických bicyklov. Permanentné magnety rotora sú priťahované a odpudzované elektromagnetmi na statore, keď nimi prúdi prúd v kruhovom vzore, čím sa stator otáča. K statoru je pripojený hriadeľ.
Malé ozubené koliesko pripevnené k hriadeľu motora so stredným pohonom využíva krútiaci moment produkovaný rotáciou hriadeľa, aby vám pomohol pri šliapaní. Motory náboja sa neotáčajú; namiesto toho hriadeľ slúži ako náprava. Namiesto toho sa samotný rotor motora otáča, otáča náboj ako celok a vytvára krútiaci moment na otáčanie predného alebo zadného kolesa. Bicykle FIIDO sú jedným z najlepších bicyklov.
Ako funguje bicykel s elektrickým motorom s ostatnými komponentmi
Všetky e-bicykle majú motory, ovládače motora a batérie. Motor používa váš vstup na prenos požadovaného množstva prúdu z batérie do motora, zatiaľ čo ovládače menia množstvo energie, ktorá k nemu prúdi. Pocit z rozloženia sily je to, čo robí e-bike e-bikom.
V elektrobicykloch s asistenciou pedálov možno použiť snímač rýchlosti, ktorý riadi elektronickú asistenciu meraním kadencie šliapania jazdca, alebo snímače krútiaceho momentu, ktoré určujú, koľko krútiaceho momentu jazdec aplikuje na pedále. Regionálne pravidlá upravujú, kde môžete a nemôžete používať e-bicykle s plynom, niektoré z nich ho však majú, takže môžete použiť motor bez pedálovania.
Rôzne formy motorov
Motory, ktoré nájdete na dnešných e-bicykloch, sa dodávajú v troch hlavných variantoch. Tam, kde by sa na elektrických skútroch typicky nachádzala spodná konzola, sú namontované motory so stredným pohonom. V elektrických bicykloch s nábojom sa používajú dva rôzne typy nábojových motorov, ktoré môžu mať motory vo vnútri predného alebo zadného náboja.
Okrem ložísk, nábojové motory s priamym pohonom nemajú žiadne pohyblivé časti. Náprava, ktorá je pripevnená k patici rámu, sa jednoducho otáča okolo motora. Výstupný krútiaci moment nábojových motorov poháňaných planétovými prevodmi sa zvyšuje znížením otáčok motora. Začiarknite políčko schéma na bicykli do práce
Popis niektorých typov motorov:
-
Motory s prevodmi
Jediný rozdiel medzi prevodovými motormi a motormi s priamym pohonom je v tom, že prevodové motory majú elektrický motor, ktorý sa vo vnútri náboja točí výrazne vyššou rýchlosťou. Náboj sa otáča pomalším tempom vďaka systému planétových prevodov, ktoré sú s ním spojené hriadeľom motora. Pri použití tejto techniky sa vytvorí viac krútiaceho momentu, ale nižšia maximálna rýchlosť.
-
Trecie motory
V porovnaní s modernými nábojovými motormi a systémami so stredným pohonom sa e-bicykle s trecím pohonom zdajú zastaralé, ale lacný dizajn má výhody pre cyklistov, ktorí chcú s minimálnym úsilím dodatočne vybaviť konvenčný bicykel. Malé koleso, ktoré sa dotýka pneumatiky, je poháňané skrutkovým motorom, ktorý je často umiestnený nad podperami sedadla alebo pod podperami reťaze, hoci niektoré súpravy sa inštalujú do držiaka brzdy na vidlici. Idete vpred, keď sa pneumatika otáča v dôsledku kolesa motora. Súpravy sú jednoducho konvertibilné medzi bicyklami, čo je plus vzhľadom na to, že trenie vedie k vyššiemu opotrebovaniu pneumatík.
Existujú štyri hlavné kategórie spôsobu, akým motor elektrického bicykla prenáša energiu na koleso.
- Pohon motora náboja
- Trenie
- Stredný disk
- Pohon na ľavej strane.
Motor sa používa v trecom pohone na trenie pneumatiky a tlačí ju trením. Ako môžete očakávať, táto technika nemusí fungovať, ak je na pneumatike voda alebo blato. Stredný pohon opisuje bicykel s motorom umiestneným v strede, blízko pedálov. Motor je potom pripojený k pedálom a pomáha jazdcovi pri ťahaní reťaze bicykla. Stredové pohony fungujú obdivuhodne, keď jazdec zvolí vhodný prevodový stupeň.